Grupaj yükler
Palet, koli ve sandıklar haftalık seferde ortak araca alınır.
Küçük bir yük için tırın tamamının bedelini ödemek zorunda değilsiniz. Sadotrans, yükünüzü haftalık grupaj seferine ekler ve İngiltere'deki adresinize ulaştırır.
İngiltere parsiyel nakliye, tırı tek başına dolduramayan yükün, adaya yol alan başka gönderilerle aynı kasaya konmasıdır. Hatta yükünüze yer ayıran Sadotrans Lojistik Hizmetleri A.Ş. (Sadotrans), adadaki varış adresine uygun dağıtım düzenini de kurar.
Kısa cevap: İngiltere parsiyel nakliye, küçük ve orta hacimli yükü ortak tırda taşıyıp yalnızca kapladığı alanın bedelini almaktır. Birleşik Krallık AB dışında olduğundan A.TR yerine ürüne göre menşe kanıtı ve ayrı gümrük beyanı gerekir. Fiyat yüke özel teklifle çıkar; ebat, ağırlık, mal tanımı ve alıcının posta kodunu iletmeniz yeterlidir.
Brexit sonrasında adaya mal göndermek, AB ülkelerine göndermekten farklı bir zincir gerektirir: ayrı gümrük işlemi, ayrı belge düzeni ve Manş geçişi. Küçük yük için bu zinciri tek başına kurmak pahalıdır, grupajda araç, gümrük ve geçiş maliyeti yükler arasında bölüşülür. Hat iki yönlüdür, İngiltere'den Türkiye'ye numune, yedek parça ve ticari mal getirilebilir.
Kısaca: Birleşik Krallık AB dışında olduğundan evrak düzeni kıta hatlarından ayrılır, taşıma ise haftalık grupaj planına dayanır.
| Başlık | Bilgi |
|---|---|
| Hizmet | Türkiye ile Birleşik Krallık arasında parsiyel, grupaj ve komple araç taşıması |
| Yön | İhracat (Türkiye çıkışlı) ve ithalat (İngiltere çıkışlı) |
| Yük türleri | Paletli genel mallar, koli ve sandık; ayrıca frigo, ADR ve ayrı araç isteyen yükler |
| Çıkış | Haftalık planda İstanbul toplama noktası; diğer illerden alım ayrıca konuşulur |
| Manş geçişi | Tünel veya feribot bağlantısı, kesin yöntem sefer planına bağlı; sabit süre ve sıklık vaadi yok |
| Fiyatlandırma | Hazır liste yok, alana, kiloya, bölgeye ve gümrük kalemlerine göre teklif |
| Temel belgeler | Fatura, çeki listesi ve CMR; ürüne göre menşe kanıtı. A.TR dayanak değildir |
| Teklif için | Palet sayısı ve ebadı, ağırlık, mal tanımı, GTİP, yükleme adresi, alıcı posta kodu |
| İletişim | WhatsApp: 00 90 532 779 77 77, e-posta: parsiyel@parsiyelservis.com |
Kısaca: Grupajda tır kasası birkaç göndericiye bölünür ve herkes kapladığı yükleme metresinin karşılığını öder.
Tır kasasının yükleme boyu yaklaşık 13,6 metredir; yükleme metresi (LDM) bunun ne kadarının sizin yükünüze gittiğini ölçer. İngiltere grupaj taşımacılığı bu ölçüyü esas alır. Avrupa tipi EUR palet 120 x 80 cm'dir, ancak adadaki depolarda 120 x 100 cm palet de sık görüldüğü için alıcının beklediği ölçü baştan sorulmalıdır.
Alım noktalarından toplanan yükler İstanbul çevresinde tek tırda birleştirilir. Kasanın içinde ilk boşaltılacak adresin paleti kapı tarafına, en uzak adresinki iç tarafa konur. Ağır paletlerin altında ezilebilecek hassas kolilerin ayrı bir yerleşim planı gerekir.
Kilo ile hacimden hangisi baskınsa fiyat ona göre çıkar. İstiflenemeyen palet üstündeki boşluğu da kapladığı için pahalıya gelir.
Kısaca: Kayıt, plan, gümrük hazırlığı ve geçişle teslim sıralanır; bir adım aksarsa sonrakiler kayar.
Adet, boyut, ağırlık, ürün cinsi ve istif durumu net rakamla alınır; tahmini ölçü fiyatı sonradan bozar.
Yükün haftalık grupaja mı gireceği, frigo veya ADR gereksinimi olup olmadığı netleşir. Uygun sefer bu bilgiye göre seçilir.
İhracat ve ithalat beyanları ayrı hazırlanır. Belgeler birbiriyle tutarlı olmalı, menşe kanıtı gerekiyorsa GTİP üzerinden müşavirle teyit edilmelidir.
Araç kıtayı geçer, Manş'ı aşar, ardından adada bölgesel dağıtım başlar. Teslim noktasındaki randevu ve araç erişimi önceden öğrenilir.
Zincirin en zayıf halkası çoğunlukla ilk adımdır: eksik ürün tanımı gümrüğü, geç evrak araç planını, kayan plan alıcı randevusunu bozar.
Kısaca: Rakam hazır tarifeden değil, yükün alanı ile hatta özgü gümrük ve geçiş kalemlerinden çıkar; sayfada tutar verilmez.
İki gönderi aynı sayıda palet taşısa da fiyatları ayrışabilir. İngiltere parsiyel nakliye fiyatı şu kalemlerden etkilenir:
Teklifi karşılaştırırken şunlara bakın: fiyat alım adresinden mi depodan mı başlıyor, ihracat beyanı ve İngiltere ithalat işlemi dahil mi, teslim kapıya mı terminale mi, alıcı hazır değilse bekleme ve ikinci deneme nasıl ücretleniyor.
Hızlı teklif için: paletlerin ebadını, ağırlığı, mal tanımını, GTİP kodunu, yükleme adresini ve alıcının posta kodunu iletin.
Palet sayınızı, ebatlarınızı ve alıcınızın posta kodunu yazın. Bölgeye ve Manş geçişine göre kasada kaplayacağı alanı çıkaralım.
Kısaca: Esnek takvimli küçük yükte grupaj, kasayı dolduran ya da gün şartı olan yükte tek araç mantıklıdır.
| Soru | Grupaj | Tek araç |
|---|---|---|
| Hacim | Birkaç palet ya da koli | Kasaya yakın |
| Maliyet | Paylaşılan araçta kullanılan yer | Aracın tamamı |
| Çıkış | Haftalık sefere göre | Yük hazır olunca |
| Teslim | Dağıtım sırasına bağlı | Doğrudan tek adrese |
| Tipik gönderici | Düzenli küçük partiler | Acil ve hacimli sevkiyat |
Hacmi sınırda kalan yükte iki seçenek aynı teklifte fiyatlanır; bazen grupaj toplamı ayrı aracı aşar.
Kısaca: Doğru palet ölçüsü, sağlam sarım, okunur etiket ve ürünle örtüşen evrak hem hasarı hem sınırdaki beklemeyi azaltır.
Kısaca: İngiltere ada ülkesi ve AB gümrük alanı dışında olduğu için hatta ayrı beyan ve Manş geçişi eklenir.
Araç Avrupa kıtasını karayoluyla aşar, Fransa veya Benelüks kıyısından tünel ya da feribot bağlantısıyla adaya geçer. Hangi yöntemin kullanılacağı sefer planına ve o günkü kapasiteye bağlıdır, geçiş süresi veya sıklığı için sabit bir söz verilmez.
| Aşama | Ne olur | Dikkat |
|---|---|---|
| Türkiye çıkışı | Yükleme ve ihracat beyanı | Evrak yükleme gününden önce hazır olmalı |
| Kıta transiti | Transit rejimi ve sınır kapıları | Ülke geçişlerini taşıyıcı yürütür |
| Kıyıda toplanma | Geçiş noktasına yaklaşma | Takvim yoğunluğa göre kayabilir |
| Manş geçişi | Tünel veya feribot | Süre ve sıklık sabit değildir |
| Adaya varış | İthalat işlemi ve dağıtım | Alıcının kayıt ve KDV bilgisi hazır olmalı |
Birleşik Krallık AB gümrük birliği dışında kaldığı için A.TR bu hatta geçerli temel belge değildir. Türkiye ile Birleşik Krallık arasındaki ticaret serbest ticaret anlaşması çerçevesinde yürür ve anlaşma 1 Ocak 2021'de yürürlüğe girmiştir. Avantaj istenirse EUR.1 ya da fatura üzerindeki menşe ifadesi kullanılabilir. Hangisinin geçerli olduğu ürünün menşeine ve GTİP koduna bağlıdır, bunu gümrük müşavirinizle teyit edin.
Alıcının İngiltere tarafında ithalatçı sıfatıyla işlem yapabilmesi için tanımlı bir gümrük kaydı (GB EORI) ve vergi bilgisi gerekebilir. Eksikse araç adaya varsa bile yük teslim edilemez. Kuzey İrlanda için ayrı kurallar bulunabileceğinden bu tür adresler önceden sorulur.
Kısaca: Grupajın yanında ayrı araç, frigo, ADR, dönüş yükü ve kapıya teslim seçenekleri sunulur.
Palet, koli ve sandıklar haftalık seferde ortak araca alınır.
Hacmi büyük ya da günü sabit sevkiyatlara yalnızca o yüke ayrılmış araç planlanır.
Hedef derece baştan alınır, frigo araç ve sıcaklık kaydı buna göre ayarlanır.
Sınıf, UN kodu, paketleme grubu ve güvenlik formu görüldükten sonra uygunluk değerlendirilir.
Türkiye çıkışlı yükün yanında İngiltere'den gelen numune, parça ve ticari mal da alınır.
Alım adresinden adadaki teslim noktasına tek elde yürütülen bir süreç kurulur.
Sıcaklık ya da tehlike şartı olmayan paletli yük grupaja girer. Isıya duyarlı ürün frigoya, UN numaralı ürün ADR incelemesine, kasaya sığmayan yük ayrı araca yönlenir. Bu şartlar teklifte bildirilmezse sevkiyat sonradan durdurulabilir.
Alıcınızın şehrini, depo ya da mağaza türünü ve boşaltma saatini yazın. Rampa, randevu ve araç girişi açısından planı baştan netleştirelim.
Kısaca: Adada dokuz ana şehir hattı vardır; boşaltma randevu ve araç girişine göre kurgulanır.
Adadaki depolar çoğunlukla randevuyla çalışır; zaman penceresi, kapı numarası ve irtibat kişisi istenir, randevu kaçarsa boşaltma ertesi güne kalabilir.
Yaklaşma yolunun büyük araca uygunluğu, rampa ya da lift ihtiyacı ve forklift varlığı teslimden önce sorulur.
Kısaca: Üç temel evrakın üzerine ürüne göre menşe kanıtı ve alıcının adadaki kaydı eklenir.
| Evrak | İşlevi | Hangi durumda |
|---|---|---|
| Ticari fatura | Malı, bedeli ve tarafları gösterir | Ticari her sevkiyatta |
| Paketleme listesi | Palet ve koli içeriğini, adedi ve ağırlığı döker | Karma ve çok kalemli yüklerde özellikle |
| CMR | Taşıma sözleşmesini ve teslim kaydını gösterir | Karayolu sınır ötesi taşımada |
| Menşe kanıtı | Tarife avantajına dayanak olur, geçerli türü müşavir teyit eder | Avantaj talep edilecekse |
| GB EORI ve kayıt bilgisi | Alıcıyı adadaki gümrük sisteminde tanımlar | Alıcı ithalatçı olarak işlem yapıyorsa |
| ADR evrakı ve SDS | Tehlike sınıfı ve taşıma şartlarını bildirir | Yalnızca tehlikeli maddede |
| Sağlık veya bitki sağlığı belgesi | Gıda ve tarım ürünlerinde sınır kontrolüne dayanak olur | Ürün türüne göre |
Sınır ötesi karayolu taşımasında taşıyıcının sorumluluğu, 1956 tarihli Cenevre CMR sözleşmesine bağlıdır ve Birleşik Krallık da bu sözleşmenin tarafıdır. Sorumluluk sınırı malın gerçek değerinin altında kalabildiği için elektronik, makine ekipmanı, kırılgan ve ısıya duyarlı yüklerde poliçe düşünülmelidir. Görünen hasarı teslimde belgeye yazdırın, fotoğraflayın, taşıyıcıya ve poliçe süresi içinde sigortacıya yazılı bildirin.
Kısaca: İhracatta çıkış beyanı gönderene, ithalatta adadaki kayıt ve vergi işlemi alıcıya düşer.
| Konu | İhracat (Türkiye'den) | İthalat (İngiltere'den) |
|---|---|---|
| Beyanı yapan | Türkiye'deki gönderici, müşavir aracılığıyla | Türkiye'deki alıcı, müşavir aracılığıyla |
| Belge odağı | Fatura, paketleme listesi, gerekirse menşe kanıtı | Satıcı faturası, GTİP, çıkış belgeleri |
| Sık sorun | Alıcının ithalat kaydı eksik | Alım noktası ve rampa koşulunun belirsizliği |
| Önlem | Teslim şartı ve masraf payı sözleşmede yazılı olsun | Paketleme ve etiket düzenini satıcıya baştan iletin |
İthalatta GTİP ve ürün tanımı baştan paylaşılırsa Türkiye gümrüğünde işlem hızlanır; ihracatta fatura değeri gümrük değeriyle uyumlu olmalıdır.
Faturanız ve GTİP kodunuz hazırsa menşe kanıtı ile alıcı kaydı gibi adaya özgü kalemleri birlikte gözden geçirelim; eksik varsa yüklemeden önce bildirelim.
Kısaca: Eksik ölçü, kapsamı okunmamış teklif ve hazırlıksız alıcı ek maliyetin başlıca kaynaklarıdır.
Kısaca: Teklifi ve evrakı okurken işe yarayacak on iki sade tanım.
Kısaca: Çerçeve aşağıdaki adlara dayanır, bağlayıcı bilgi için müşavire başvurulur.
Kısaca: Adaya yük göndermeden önce sorulan on iki konu aşağıda yanıtlanır.
Palet sayınızı, boyutunu ve kilonuzu, çıkış noktanızı ve alıcınızın İngiltere adresini yazın. Parsiyel ile komple araç seçeneğini yük bilgilerinize göre karşılaştırıp dönelim.
Türkiye çıkışlı parsiyel ve komple taşıma hizmeti sunduğumuz diğer hatlar.
Aşağı Dudullu, Yengi Sok. No:16/1, 34773 Ümraniye/İstanbul, Türkiye
📞0531 015 33 40 // 📞0532 779 77 77 // 📞0530 108 62 94 📧 parsiyel@parsiyelservis.com
| ← | Sola git |
| → | Sağa git |
| ↑ | Yukarı git |
| ↓ | Aşağı git |
| + | Yakınlaştır |
| - | Uzaklaştır |
| Home | %75 sola git |
| End | %75 sağa git |
| Page Up | %75 yukarı git |
| Page Down | %75 aşağı git |
Web sitesi trafiğini analiz etmek ve web sitesi deneyiminizi optimize etmek amacıyla çerezler kullanıyoruz. Çerez kullanımımızı kabul ettiğinizde, verileriniz tüm diğer kullanıcı verileriyle birlikte derlenir.